从这一点上来看，张晨可算是异数了。只是这里面究竟是什么原因，他们也都心知肚明，越是如此，张晨这个年轻人也就越发地不简单了。
其他人可能很难体会得到。
但是作为一汽集团的负责人之一。那个中年男子无疑是最清楚的，首都的高层前段时间曾经专门为了此事召开了非正式会议
作为掌握红旗品牌的东家，一汽集团自然是会列席会议的，在会议上。中央相关部门的负责人几乎没有人反对将红旗品牌交给张晨。
甚至讨论到后来，中央高层的首长甚至都发话表态进行支持，而且是真的支持，不只是在口头上进行表态而已。
除了以象征性的价格让张晨从一汽手中收购红旗的品牌以外，还在相关的政策上给予倾斜。
仅仅从这个上面就看得出来。那个年轻人在国内高层的计划中占据着怎样的地位。
就更不提在少数的行业内部，张晨甚至已经走到了游戏规则制定者的层次。
这样一个人进入汽车行业。
说实话。
从整体上有助于加强国家的汽车工业实力，但是从私心上，这无疑也会加剧国内的行业竞争，甚至挤压其他企业生存的空间。
尤其是张晨的新汽车公司还未成立便已经占据了社会舆论的制高点的情况下。
无论是阿斯顿马丁还是捷豹，至少都能够确保张晨的新汽车公司立于不败之地，一旦在新的红旗品牌上获得了质的飞跃，那就不仅仅是求生存了。
而是汽车行业一个新的巨无霸！
就在他们谈笑的时候。
另一侧，张晨已经开始答记者问了。
他的谈话还是比较简单的，就是极为简洁地介绍了一下新的汽车公司将会在白鹤市建立崭新的研发和生产基地。
而相关的配套技术将会从阿斯顿马丁汽车公司和捷豹汽车公司进行引进。欧洲人的技术禁运条约在张晨用玫瑰产品撕碎欧洲市场时候就化作了一纸空文。
因为一旦他们对张晨的汽车公司实施技术禁令的话，那么欧洲所有涉及到微星科技集团技术专利的技术应用项目都会陷入无限的专利官司中，这是欧洲人最忌惮也是他们最不想看到的的结果。
那个中国人说卖买了阿斯顿马丁，那就让他买吧，说买了捷豹那就买吧，反正这也只是英国人的损失，对他们而言其实并没有什么。
在国家利益面前。
即使是欧盟的成员国，也不可能是真的做得到行动一致。
美国人就更无所谓了，美国的汽车工业在世界上也不是最顶尖的，恰恰相反。欧洲人和日本韩国的企业早就在美国市场上占据了多数的份额。
让中国人参与这个游戏，对他们而言也是有利无害，既然如此那又何乐而不为呢。
“张先生，白鹤汽车公司生产的汽车最早会在什么时候上市？”
这个问题张晨老早就判断过极有可能会是记者们最关心的问题之一。
“白鹤汽车公司目前仍然在建设过程当中。不过白鹤汽车研究设计所已经成立了，前期的研究和设计工作将会在欧洲阿斯顿马丁汽车公司和美国福特汽车公司进行。
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