837刘大队长的商业版图，这会儿才真正露出端倪(第2/4页)
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照这样的算法。
哪怕不算维修保养的费用。
一辆车，十多万，跑报废，都把本钱赚不回来。
“成本太高，谁会购买？而且拉的人本来就不多。作为私人使用，那些有钱的个体户们，他们能买这车，为什么不买更豪华的汽车？”
刘春来问道。
没人能回答。
他们根本就没想过这问题。
“技术，我不懂。但是我懂市场。再好的产品，都生存不下去。瓦兹面包车的技术，确实非常好，不管是动力还是运载力，西方国家不引进，可以归咎于双方阵营的问题。可为什么在第三世界也没有多少市场？第三世界需求不多么？”
刘春来问苏联人。
“第三世界买了很多的……”
契科夫不甘心地说道。
亚非拉美很多国家引进了瓦兹面包车。
尤其是社会主义国家。
可采购的数量，确实不多。
当初研发的时候，就考虑到，必须在极度恶劣的环境跟极差的路况下，也得能跑起来。
“多么？并不多！很多国家确实都能见到瓦兹面包车的身影，可根本不多，而且都是很多年前苏联援助的。”
刘春来撇嘴说道。
花十多万买面包车？
换成他，是不会干的。
哪怕只是做小生意，也不会。
成本太高了。
五菱为什么能成功？
长安为什么能占据很大市场？
就因为从一开始，他们的车便宜，很多交通不便的地方，都是用这玩意儿拉人拉货。
耐操！
便宜。
一辆长安面包车，可以拉几十人。
五菱宏光，同样也可以。
甚至，五菱红光后来居上，超越了长安，成了一代神车。
无论什么时候，低端用户，才是最多的。
“价格太高了！即使喜欢，即使性能好，也买不起。而私人汽车，基本上都是选择更舒适的小轿车……”
刘春来看着说不出话来的苏联人。
明确告诉他们，为什么瓦兹技术那么好，却没有多大市场。
在苏联跟加盟共和国境内，如果不是政府采购，计划生产，同样没有什么竞争力。
舒适性，比不上小轿车。
运货能力，没法跟轻型货车比。
越野能力，没法跟皮卡比。
价格还死贵。
“市场，我们更得考虑。目前，国内能买得起车，尤其价格十多万的车的人，有多少？”
没人反驳。
反正在座的，也就只要刘春来买得起了。
上班挣工资的？
拉倒吧。
一个月哪怕两三百块，这也得多少年才能买得起？
“咱们生产的拖拉机，就是最明显的，现在周边的县，少量货运的运输主力几乎都是这个……”
苏联人完全没法反驳。
就连成邦国等人，也低下了头。
“大队长，我……”
散会后，成邦国等人被刘春来单独留下了。
包括陈玉和等人。
“我对你们很失望！”
刘春来一点都不隐藏自己的情绪。
对于天府机械厂的管理人员，确实很失望。
“作为管理人员，你们需要做的，不只是管理好厂子，还有考
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