非洲酋长

……”

    不管怎么说，连钱文瀚都忍不住减持一部分新海金业的股票套现，曹沫虽然在国内即将有五个亿的现金可用，也不可能在这个位置一头扎进去，他现在也就听个热闹。

    丁肇强目前迫切想着搞一次定向增发，以便将地产业务装入上市公司，解决掉地产业务发展资金紧缺的问题——因为大大小小资金都疯狂流入证券市场，从零二年启动的楼市行情，目前出现滞涨、滞销，加剧了东盛地产业务的资金压力。

    像钱文瀚这种手握巨量现金的投资人，也是东盛这次搞增发正积极争取的对象，但股市还是太狂热了，不仅钱文瀚、葛军他们，绝大多数的投资机构都心虚了，不敢在这个位置拿出真金白银参与东盛的增发。

    以往跟东盛合作关系密切的投资机构，最多同意抵押拆借资金，支持东盛的地产业务发展；想要搞增发，股价打六折或者可以考虑，但这么一来，不要说丁肇强等主要股东了，其他中小散户投资人也绝对不会同意。

    这个是必然的。

    就像周深河说以新海金业现在的股价，定增发六七十亿市值的股票，将伊波古矿业装入新海金业，曹沫也会请他们到一边凉快去。

    一时的狂热，已经彻底不能反应股票价值的基本面，除了投机性的资金，有几家投资机构敢参与锁定期长达一到两年的增发计划？

    东盛的增发计划，前后谈了好几个月，目前还没有实质性的进展。

    陈蓉持有东盛的股票市值已经涨到十个亿，然而丁肇强还是一心想着搞增发，强制要求董事会成员以及管理层都不得减持手里的股票，所以暂时也没有减持一部分股票套现的机会。

    “现在搞增发、搞资产重组，也就国有控股的上市公司能搞，一方面是上面有政策支持，一方面是将国有资产装入上市公司，定价的弹性比较大，也不存在资产流失问题；而民营上市企业或者说重组对象是民营资产，问题就复杂了，”葛军感慨道，“不过，未来大的方向，还是要想办法将资产装入上市公司……”

    曹沫目前还正处于发展根基阶段，同时受非洲资本环境的影响，暂时还没有考虑到资本运作方面来，但钱文瀚这次投资几内亚湾航运及矿业集团，必然已将这些事都考虑在内。

    目前国内也已经有好几家主营远洋运输的上市公司，只要国家对外战略的重心，有朝一日能明确落到非洲，那将几内亚湾航运及矿业集团的业务，装入某家以远洋运输为主营业务的上市公司，对钱文瀚、葛军他们来说，不是特别困难的事情。

    当然，曹沫目前还掌握着几内亚湾航运及矿业集团的控制权，他们要达成这个目标，就离不开曹沫的配合。

    他们同时也希望几内亚湾航运及矿业公司，现在就着手适度发展几内亚湾各国跟国内的运洋运输业务，为将来的资本运作做好准备。“这要怎么搞？”

    曹沫回国之前还没有考虑这方面的问题，猝然间听钱文瀚跟葛军提起，都是发蒙，不知道要从哪方面谈起——几内亚湾航运及矿业公司，这次得到三千万美元的注资，只够加强几内亚湾区域内的运输及贸易业务，完全没有能力去搞什么远洋运输。

    远洋运输，一艘十几二十万吨的货轮要多少钱？

    一艘超大型矿砂货，差不多要上亿美元了吧？

    “我们跟郭宏亮聊过，东江证券将出资收购他名下的船队，另外再出资收购一艘二十万吨级的矿砂船，到时候将这几艘矿砂船租赁给几内亚湾航运及矿业公司，郭宏亮与他的团队加入几内亚湾航运及矿业公司，负责这一部分的远洋业务……”葛军说出他设想的方案，目光炯炯的看着曹沫，现在就想确定他的意愿。

    东江证券自有资产不高，可能就十几二十亿的样子，但作为证券公司，有向公众投资人发行信托产品进行募资的资格。

    不管国内股市多狂热，有相当一部分的公众投资人，更注重稳定、风险可控的投资，购买稳健型信托产品，是他们的主要投资渠道。

    东江证券发行相应的信托产品，收购远洋船舶或相关的资产公司进行租赁经营，风险自然是可控的。

    然而对东江证券或幕后控制这一切的资本大佬而言，要是仅仅发行信托产品，从中收取一点管理费，收益自然是极其有限的。

    现在钱文瀚收购几内亚湾航运公司的股份，然后东江证券将利用信托资金收购的船舶资产租赁给几内亚湾航运公司使用，直接帮着实力弱小