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显然还是非常在乎这个项目的。
在《大唐日报》等报纸上面，经常有各种各样的报道在吹嘘发动机的应用前景。
如果这些推测都能变成事实的话，那么将来发动机的产销量肯定是非常惊人的。
这也是顾盼盼为什么那么看重这个项目的原因之一。
“据我所知，水泵和油泵这一块，应该还没有哪个作坊在大规模的研究。
只要你们不自己掉链子，应该是没有人能够抢过你们的。
实在不行的话，到时候你去求一求我姐夫，让他给你指点迷津咯。”
武郭显然对李宽有着迷之自信。
不管是碰到什么问题，在李宽那里似乎总是能够找到解决的办法。
“这个以后再说吧，现在关键就是先召集匠人把这个项目拿下再说。”
……
“哈哈，这观狮山书院发动机研究所还真是好人啊。
之前我们只考虑涉及几个发动机相关的零件研究，不敢大手笔的往发动机整机上面进行投资。
现在人家不仅公布了主要的原理图，还把各个零件的技术要求给对外发布了。
我们只要搜集这些零件的技术要求，再结合之前的原理图，很快就可以拿出属于我们自己的发动机方案了。”
城南马车行里头，韦思仁的心情非常愉悦。
这段时间，伴随着各种各样的报道，发动机的前景被许多人看好。
韦思仁心中正有点后悔自己当初没有组织匠人对发动机技术进行攻关，现在瞌睡就有枕头送上来了。
“郎君，有了这些东西，确实是可以节约我们不少的时间，也能让我们通过许多途径来了解观狮山书院发动机研究所的进度。
不过我们如果真的要进入到发动机制作这个领域的话，肯定也会面临许多新的困难的。”
韦宝没有把话说的那么死。
到时候直接负责事情的是自己。
要是真的认为发动机是那么好制作的，到时候有制作不出来，那就麻烦了。
“困难自然是有的，毕竟人家观狮山书院当初研究蒸汽机可是花了好几年的时间。
如今这个发动机，在报纸上可是被人吹嘘成比蒸汽机的意义更加重大的一款产品。
要是什么都不做就能生产出来，那么整个长安城，肯定会有大量的作坊去生产制作的。
到时候的竞争肯定会非常的激烈。
我听说观狮山书院发动机研究所这段时间在不断的招募人手。
很显然他们是真的打算好好的搞这个项目，应该是非常看好发动机的前途了。
从明天开始，我们也去各个书院招募格物学院的教谕或者学员，正式的组建属于我们的发动机研制团队。
虽然不大可能比观狮山书院更早的制作出发动机出来，但是我们也要确保项目的进度不能落后太多。
到时候我们的马车也能顺利的安装上发动机的话，就有了超越奔驰四轮马车作坊的机会了。”
韦思仁现在对发动机寄托了非常大的希望。
不过，从某种程度上来说，他这一次还正是押对宝了。
……
苏大同是阿牛特殊钢作坊的八级工。
作为作坊里头为数不多的几个八级工，苏大同这几年也算是挣了不少钱。
曾经的他，是长安城外的一个流民。
借着李宽修建的蜂窝煤作坊的机会，他有了自己的第一份工作，解决了自己的温饱问题。
之后由于他自己非常的积极上进，在蜂窝煤作坊开设了夜校之后，短短的半年时间内就完成了识文断字的过程。
不得不说，有些人的学习天赋，真的是很高。
从一个文盲变成能够识文断字的人，苏大同非常珍惜这个机会。
他利用各种各样的机会去学习各种书籍。
买不起书，他就去新华书店和三味书屋蹭书看。
偶尔放假一天，他基本上都是在书店里面渡过的。
就这样过了三年之后，他顺利的成为了蜂窝煤作坊的四级工。
之后更是考进了观狮山书院格物学员，在里面学习了三年。
有工作经验，又有好的文凭。
当苏大同再次去找工作的时候，立马就在阿牛特殊钢作坊里头谋了一个好差事。
他也没有辜负阿牛特殊钢作坊给他开得工钱，很是为作坊立下了汗马功劳。
阿牛特殊钢作坊能够有今天这个成绩，苏大同功不可没。
不过，苏大同跟一般的匠人不同。
他不是那种甘心在一个岗位上做一辈子的人。
这几年，作坊城里头百业待兴，很多机会都冒了出来。
作为阿牛特殊钢作坊的八级工，苏大同自然对大唐最新的工业发展情况有几分了解。
所以在权衡利弊之后，他在去年的时候就从阿牛特殊钢作坊辞职了。
苏大同选择了自己去创业。
带着自己这些年积累下来的钱财，他在作坊城租赁了一块地，开设了一个小作坊，专门生产各种各样的垫片。
这些垫片，普遍都是使用了特殊钢进行制作。
虽然他从阿牛特殊钢作坊离职了，但是双方的关系并没有弄僵硬。
所以苏大同还能从阿牛特殊钢以一个比较优惠的价格购买特殊钢。
有着材料成本的优势，再加上苏大同买回特殊钢回来之后，有时候还会再进一步的进行处理，让自己的垫片的性能很不一样。
所以最近一年，苏大同的生意虽然不能说很火爆，但是却也算是红红火火了。
现在的作坊城，只要你能生产出零件出来，基本上就不会没有生意的。
那么多作坊，你总能找到一家需要你配套的。
这几天，观狮山书院发动机研究所发布的零件技术要求，苏大同自然也看到了。
跟其他人选择一眼看上去就价值比较高的零件不同。
苏大同没有指望自己去制作什么曲轴、连杆，或者是发电机、链条之类的零件。
相反的，他选择了缸体和缸盖之间的密封圈，还有曲轴和连杆之间的轴瓦作为自己的主要研究方向。
这些东西的价值都不是很大，但是技术门槛其实比较高。
特别相似轴瓦，因为理论上它需要一直承受着冲击，对于耐磨性要求不是一般的高。
但是那么一小个零件，你不可能把售价搞得很高的。
真要是让人家觉得不爽了，发动机研究所完全有实力去研究这个零件的。
“大哥，我听说阿牛特殊钢作坊跟金太打铁作坊一起在合作研究发动机上使用的曲轴和凸轮轴，这些可是发动机里头最有价值的一批零件了。
虽然我们的规模没有办法跟他们比较，但是如果去制作一些连杆什么的，应该还是没有问题的吧？”
苏大丰对于自己大哥的选择有点不理解。
就大同制作所的技术实力，完全可以挑战更难的东西。
这年头，只要有个技术带头人，研发水平就能超越平均水平了。
很显然，有着苏大同这个八级工作为技术带头人，哪怕是大同制作所的规模不大，所有人加起来才几十号人，但是那也算是有技术竞争力的。
“为了让发动机的动力能够更加平稳的输出去，一个发动机至少是需要两个缸体的。
如果为了让输出的动力更加充沛的话，最好就有四个缸体。
这么一来，每个缸体里面的活塞轮流推动曲轴运转，就可以实现打洞机输出功率的最大化。
但是使用的汽缸数量多了，就意味着连杆以及连杆和曲轴连接的部位多了。
每个连杆和每个轴瓦上面，都有使用连杆瓦和轴瓦的需求。
只要我们能够顺利的完成相关产品的研发，那么一台发动机需要使用的连杆瓦
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