财色

看一看。

    只见布置宽敞整洁的灵堂中白花高悬，中间一副大的雷佳生前标准照片摆在案上，身着警服的她浅浅地笑着，音容宛在，让祭拜者们都感到抚腕叹息，心说这么好一小姑娘就这么没了，这披着警服的犯罪分子们更是可恶啊。

    范无病以前到是没有见过雷佳，此时见沈盈她们一干同学们都是眼睛红红的。显然是想起了生前的雷佳，似乎她的人缘还是不错的。

    不过让他感到最不能理解的，就是站在雷佳灵前拜祭的那些各界代表了，尤其是那些高校学生们，一个个哭得如丧考她，昏天黑地，不知道的人还以为是他们家出事儿了呢。

    这让范无病不禁大摇其头，又看了看正在那里专心摆造型做采访的东海省电视台的记者们，不由得有些鄙夷，摆脱就是舆论造势，也拍得写实一点儿呀，这么夸张的采访，难道会有人相信吗？

    相比之下，雷家的人都显的有些手足无措了，不知道自己女儿什么时候多了这些孝子贤孙们？

    “这些大概都走出来借机混学分的 范无病对沈盈说道，“能够参加这类重大活动的，基本上都是学牛会骨干们，总会有三五个学分的加成，否则他们怎么可能表演得如此淋漓尽致？”

    “不至于吧，或者学生们感情比较丰富也说不定一。面对范无病的猜测，沈盈觉得有些无，力感，可是也找不到太有力的证据来反驳，只能弱弱地抗议一声。

    省里面的一个副省长参加了追悼会，省厅里面也有几位领导参加，算是领导重视，而因为雷佳的直属上司就是杀害她的凶手,所以单位领导就免了，而且处里面仅有的几位同事也都因为涉案而被拘捕了，可以说是一网打尽，所以这个同事追忆部分也就缺失了。

    好在雷佳还有一群不错的同学，也算是稍稍地弥补了这些方面的不足了，只不过她的同学实在是不少，最后就是筛选了一些同学代表来追述往事，倒是这些听起来很真实的故事让大家引起了共鸣，那群学生甘哭得更卖力了。

    省厅里面对于雷佳的不幸遇难表示了沉痛的悼念，在除了正常的烈士遗属补偿之外，还答应将雷佳正在上大学的弟弟，在毕业之后不冲进省厅警察队伍里面，算是接过烈士手中的枪，继承雷佳的遗志，继续和犯罪分子做斗争。

    追悼会之后，这一场闹剧总算是结束了，灵车将雷佳给送到了西让,上的火葬场，当众人看到高高的烟筒中冒出一缕轻烟之后。这才算是松了一口气。

    “一缕轻烟无影踪，似是芳魂化飞鸿。待到来年清明日，细雨靠雷忆旧容。”范无病抚着眼圈儿红的沉盈，随口作了一诗出来。

    雷佳一事就算是彻底了结了，她的同学们也都冬自西东一哄而散，沈盈也有自己的事情要处理，提前回了京城，倒是范无病留了下来，继续处理这边儿的事情，准备将横山港和海州医药集团的事情一并搞定了。

    大概是蒋氏投资集团打算开横山港的消息传了出去，顿时就引了韩国方面的恐慌，担心自己的釜山港会沦为二流港口。

    据总理办公厅给范无病传过来的一份情报资料表示，韩国驻上海总领事馆向韩国政府和总统府提交了一份《东海省物流报告》，分析东海省横山港的开将会对韩国带来怎样的影响。

    报告在韩国国内引起了极大震动，因为韩国一直希望通过以釜山港和光阳港为中心建设东北亚物流中心，而东海省的横山深水港建成之后，会同目前在建的江山港形成一个世界最大的综合性深水港口集合。韩国担心这将对韩国物流中心展战略造成极大的威胁。

    对于该报告，韩国国际贸易协会在日前召开了新闻通气会，称韩国政府将会通过补贴措施，使釜山港的场地租赁费用降为上海港的百分之七，并推出入区外企免税等优惠政策，此外还将加快推行投资额达到九十亿美元的港口扩建计利。三年之后将启用其中三个新泊位。扩建工程将于十年后全部完成。借以应对横山港等新兴的中国港口所带来的压力。

    不迂，韩国方面也表示，只要明确了横山港与釜山港的港口定位，双方就不会生冲突，釜山港的优势在于向日本以及北美出口，而横,港的优势在于有强大的腹地支撑。

    和韩国有着同样危机感的还有日本，韩国和日本是中国东北亚港口霸主之争的最主要的竞争对手。

    由于感受到了中国和韩国的双重压力，日本政府计戎小恢复本国作为亚州地区关键的国际航运中心的地位，扭转日本作”一二扣仓球航运中心的位下降的趋势。政府正在制订展垒女堞获的政策倡议，倡议将有助于抑制日本产业日益空心化的趋势。

    根据不久即将宣布的政府政策，日本可能选出两个港口作为重要地区集装箱运输中心予以升级。入选的可能是主要从事国内航运的东京湾港口和北九州新的 儿集装箱港口。计刮在三年之后开始运营的“港将承担国际转运中心的任务。可以全年不间断地运营和处理一些最大型集装箱船只。

    而来自国内的一些反应也对于范无病计刮投资横山港的计刮表示了不同的意见，尤其是以上海港的反应比较强烈一些，作为目前吞吐量最大的上海港，也感受到了来自范氏投资集团的巨大压力。打算筹集经费，开始投资洋山港项目，争取确保自己的龙头地位。

    甚至于香港港也对范氏投资集团即将进入港口业表示了重点关注，尤其是和记黄埔等李氏家族企业也对于范氏的手伸得如此之长，提出了不同看法。

    范无病对此感到有些不屑，觉得这些人的目光实在是太浅了一些。

    事实上，国内的港口货物和集装箱吞吐量保持多年高增长，成为带动世界港口展的重要力量。世界制造业的梯度转移使得中国正在成为世界制造业中心，对外贸易高增长，带动港口吞吐量高增长，这一趋势在未来较长时间内仍将延续。

    但是，国内各港集装箱运输存在的最大问题是运输方式结构不合理。国外相类似的港口；如鹿特丹、汉堡、安特卫普、长滩等。它们的公路、铁路、水运集装箱运输比例一般都在三比一比一左右。

    以上海港为例，有八成的集装箱运输是通过汽车方式完成的，铁路运输，只占百分之一不到。而这已经给上海市的公路系统带来了很大的压力，也是近年来上海道路交通紧张的原因之一。

    事实上，长；角地区集装箱总吞吐量虽然一直在迅增长，但缺口依然很大，即使现有港口吞吐能力增加一卑，长三角集装箱运输总体能力还是短缺。

    与内地港口比较起来。香港港仍存在一定优势，从国际航班航线的密度来看，香港国际航线航班数量远远过深圳港，从清关手续来看，香港实行自由港政策，除对毒品、军火、烟酒等交易货品限制外，其余一律开绿灯，而深圳由于打击走私的需要，开箱查货率一般在百分之五左右，从离岸金融结汇来看，香港外汇自由进出，而深圳受到外汇管制，港航结算在香港较为便捷。

    目前的港口建设热，从某种程度来说是对九十年代以来港口建设停滞的一种补偿反应。自去年以来，国内港口吞吐能力不足已逐渐显现，今年港口货物滞港现象非常严重。

    经济高展的长三角。少不了一大批港口群的支撑，东北亚航运中心的争夺更需要长三角地区理性布局港口群。

    缺少宏观规戎小和调控，长三角港口的重复建设现状必将掣肘该地区的可持续展和核心竞争力。几家港口之间，也应本着协作互利的精神，按照市场定位明确各自分工，将由横山港建设引的这轮第一港口之争化干戈为玉、帛，使其成为推动区域合作的利器，实现经济上的多赢。

    而目前众人的目光实在是太浅薄了一点儿，只是盯着自己碗里面的肥肉，唯恐被别人抢了去。却没有看到未来的展当中，航运业的增长要远大于港口业的运力增长，只有吃不完的大餐，哪里需耍用得着打压

    ？

    无论如何，自己总是提前引爆了港口建设之争了，这对于还没有准备好的外资算得上是一个挑战了，而继续资金支持的各大港口们为了展自己，提高竞争能力，也会考虑到与内地