1949我来自未来

架b-26的失踪，多数是意外，那b-26他是知道的，呆湾空军里很多人都避之唯恐不及。

    美军当初刚刚装备b-26进行训练时，也流传着“每天掉一架进坦帕湾”的佳话。b-26的名声是如此之坏，以至于当民间人员接到驾驶b-26飞到美国空军基地的任务的时候，他们一般选择辞职来避免驾驶这种飞机！

    自打臭名昭著的b-26进入国民党空军以来，情况就和它在美国一样糟糕，训练事故不断，最后不得已改成了侦察机，装上照相机和观测员，取消载弹后，大幅减少了载重，才让这重心不稳的“飞行表子”恢复正常。

    所以在王镜缘看来，b-26要是被地面防空炮火盯上，就是没打中，飞机自身在规避中也可能造成失控坠毁，实在是不能说明供军的防空火力有什么进步，说到底，是这“巴尔的摩ji女”根本就不该继续使用。

    王镜缘对自己的p-51野马很有信心，这可是被称为二战中最佳战斗机的“野马”啊，速度和cāo控都是一流的。地面防空火力算个鸟，老子左三圈右三圈，脖子扭扭屁股扭扭就能把地上那帮傻*b转晕了，拉到一万米以上的最高升限上，供军那几门从ri本人手里缴获的12.7mm口径的防空机枪，4000米shè高根本就够不到，ri本98式20mm高shè机关枪顶多也就6000米的shè高，哪怕是ri本88式75mm野战高shè炮吧，撑死也不过8800米shè高而已。就算供军把这些从ri本人手里缴获的家伙什全搬来，也伤不到自己分毫。

    p-51编队集结完毕后就开始努力爬升，全队拉到了6000米以上，空气在被抽入机头，冷却机头发动机后再加以利用，输入机舱的暖气让p-51的飞行员很是惬意，战斗机后面的b-26却叫骂不叠，你丫飞这么高，是要冻死我等没暖气的轰炸机飞行员吗。不过为了安全，b-26还是乖乖的拉了起来。谁都不会和自己的命过不去，之前每天一架的失踪，已经让b-26的飞行员有些心惊胆战了。

    “那是什么？”王镜缘自言自语的嘀咕了一句，刚说出口他就意识到不对，坏了！是战斗机！远处的银灰sè亮点似乎也发现了p-51编队，高速的爬升着。

    “敌机！是敌机！全体准备迎战！”队长王镜缘高声的在无线电里喊着。p-51编队中发生了一阵sāo动。

    敌机？自从ri本人投降后，国民党空军基本就没有这个概念了，**现在有了战斗机了？怀着对于未知的恐惧，“野马”们纷纷从巡航速度中拉起来，争相爬高着，准备迎接这场意外的空战。

    王静缘这辈子见过很多飞机，但是从没见过爬的这么快的飞机。歼五实在是马力强大的轻巧机型啊，每分钟4500米的爬升速度实在是逆了天了，在每分钟仅有600米的爬升速度的p-51野马机众飞行员眼里，简直就是怪物，禽兽啊！

    50年代战斗机空战理论的指导思想是几何空战理论，但是到了今天，能量机动理论成为了主要的空战指导思想，对空战起着重要的指导作用。

    几何空战理论用大白话来说，那就是追求最佳攻击角度，大家都想绕到对手六点钟方位。为了这个目的，战机就拼命地追求高空高速，谁站的高，谁就能居高临下发起攻击，谁速度快，谁就优先占据最佳进攻位置。高空俯冲能够使动能和势能结合，就能让高速度变得更高，就更能压制对手。所谓天下武功，唯快不破，就是这么一回事。

    而能量机动理论是个60年代总结xing的空战理论归纳，这一理论放弃了片面追求高空高速，因为所谓高空高速是为了获得空战优势而存在的，如果一味的仅仅为快而快、为高而高，那就脱离了本来的目的，不再是为了夺取空战优势，而是为了争夺数据优势了。

    题外话不多说，总之能量机动理论强调飞行员对战斗环境的了解和战斗机迅速改变飞行状态的能力，才是空战格斗取胜的要素，而多少人津津乐道的速度、高度、转弯半径等并不是决定xing的因素。熟悉和掌握势能与动能、动能与速度，速度与高度、高度与势能的互相转换，尽量在转换时更少的损失战斗机的能量，也就是说更少的损失速度与高度，或者说势能吧，这是空战中存活到最后的关键。

    但这能量机动理论其实是双方实力相差不多时的战斗理论，如果是大人揍小孩，那就无所谓招数了，哪怕孩子会打一通少林罗汉拳，大人横竖也就是劈头盖脸一通王八拳就能解决问题。

    双方战斗机远远看见对手后就开始争着拉高起来，怎奈何p-51拼了老命还是拉不过对面那帮禽兽，眨眼间对手已经高高在上了。

    王镜缘飞快的数了一下：“12架，我们有数量优势。”

    接下来他做了决定，他打开电台：“各机注意，继续爬升，准备战斗。”

    空一团王海一边在最高处继续带队拉升飞机，一边对头盔里的对讲机做出指挥：

    “全体注意，敌人全部是战斗机，解除多高度编队，全体拉高，进入高空，准备空战。二中队进入我左侧空域，三中队进入我右侧空域”

    一大队全体十二架歼五呼啦一下散开阵型，喷气式发动机轰鸣咆哮着，狂暴的推动战机疯狂的拉高，银sè战鹰一对对结伴散开，呼啸的向着高空冲去。

    第七十二回 歼五的一餐

    【72】歼五的一餐

    王静缘已经开始感觉有些害怕了，这些拉着尾迹云的怪兽之前还有四架在3000米的高度飞行，转眼之间，他们就如同shè出的子弹般进入了高空，原先8000米的那四架战机似乎已经进入了肉眼难以观望的万米以上的超高空。

    “这是什么怪物！”已经有p-51的飞行员开始在电台中恐惧的叫喊了。

    “他们爬的太快了，估计马上就要对我们俯冲了！”一个p-51飞行员嘶吼道。

    王镜缘强自镇定，在无线电中大声的对其他人喊道：“我们拉不过他们的，全体准备，规避对手俯冲，只要避开第一轮俯冲，我们对他们的俯冲线拉起点进攻。”

    王镜缘说的这个办法一般来说是正确的，面对敌人优势高度的俯冲攻击，只要回避成功，就应该选择对手u型拉起的拐弯处进行攻击，对手此刻处于速度降低的状态，而且此刻对手飞行员承受着高度离心力的过载，进入黑视状态，暂时丧失视觉，极难做出肉眼判断。

    因为人体在正加速度的影响下，血液受惯xing作用向下半身流动，头部血压下降，因而发生视觉模糊，正加速度若继续增大，则周边视觉消失，视野缩小，发生灰视，加速度若再继续增大，则中心视觉消失，两眼发黑看不见任何物体，这就是黑视。一旦正加速度消失，视觉会很快恢复正常。

    不过作为一个战斗机驾驶员，黑视是家常便饭，和洗脸梳头一样平常，飞行员在黑视下会一丝不苟的采用平时训练的熟练cāo作手法，可谓是闭着眼把飞机拉起来，但是这1-5秒的黑视期间是没法瞄准shè击的，只是按照熟练的手法在飞行罢了。

    不过王镜缘想法虽好，但是这种攻击手段对飞行员要求极高，本身在规避过程中，被攻击一方就要做很大过载的机动动作，同样面临黑视，而且在巨大的代差面前，等p-51拉转机头时，会发现歼五早已绝尘而去，离开他上千米，还打个屁啊。喷气式战斗机机根本不会选择与螺旋桨飞机进行互相咬尾巴的“狗斗”，而是如同大雕扑羊一般，俯冲——离开——拉起——再俯冲。指导思想是ood原则，即：观察、调整、决策、行动，用这样的输出循环可以保证打出最大的伤害和最小的损失。

    2011年对于空战理论的研究已经透彻到了无以复加的程度，用2011年教材洗礼过的1950年的新中国空军，可谓是理论结合实际，绝不是一般空战老鸟仅仅凭借经验就能应付的。

    而此刻，二大队包抄的战机已经从西南方向赶来了，不同于多高度分层编队阵型，小队突击的二大队唯一的目的就是突袭打散敌人的密集编队，把对手分割开来，打乱敌人的队形组合防御火力，一旦阵型被打散，失去配合的战机将被高xing能的喷气式战斗机轻松屠杀。

    由于二大队唯一的目的就是突袭，因此只是采用